BRDM-2 rch a jiná vojenská technika v popisu

Průser s foťákem na cvičení varšavské smlouvy v 84. Pamatuje si to za tu dobu někdo? jako první jsme řídili tyto mašiny s kolegi řidiči Dlouhý,Kot,ale třetího blonďáka nevím,jak nazvat.Promiň,ale za tu dobu jsem zapoměl.Dnes rád vzpomínám,ale ne na to co umí mašina nebo co nám bylo tlučeno do hlav.Hlavní vzpomínku mám na své kamarády,kteří prožili vojenskou službu se Standou,který byl na PŠ v Kežmaroku v r.1983,potom v Rakovníku a nakonec u PIONU v Žamberku.

Sloužil jsem v Žamberku 84-86 na BZP (zvučka) a PIONy jsem zažil. Když je přivezli, šla z toho hrůza. Ozvete se někdo? chada.K@seznam.cz

můj táta také sloužil v roce 86-88 jmenujese Jiří Svoboda moc my vyprávy jake to bylo poježdení a kdyby měl možnost tak by sito určitě zase po dlouhý době skusil možná ho někdo zna!

Ahoj.Slúžil som Žamberku v rokoch 1986-88. Bol som veliteľ dela. Tvoj otec robil u mňa šoféra. Pozdravuj ho, je to super chlapík.

Stravil som pri 2S7 jeden rok. Pecatil som denne autopark s 2S7 v Zamberku. Videl som ich strelby na cviceniach. Chodili sa na nich pozerat mnohi generali.
Bolo to na prelome rokov 1986/87.2S7 neboli vraj nikde inde v Ceskoslovensku.Velitel utvaru bol plk.ROLF - strasny clovek, naopak mjr.Varga bol fantasticky velitel.Ak ho poznate v Zamberku - pozdravujte, dodnes tam byva, viem.

Vzpomíka.V roce 1984 nebo 1985 jsme s nimi stříleli na Doupově.Těsně před střelbou přišel pokyn okamžitě zastavit střelbu.Měli jsme špatné souřadnice a mířilo se znovu.V původním zaměření jsme údajně mířili na Kadan........

Sloužil jsem u této zbraně :-).

Tento "vynikající" kanon musela ČSLA, stejně jako i jinou bojovou techniku od SSSR "nakoupit", jako splátku ruského dluhu. A proč nám ji rusi tak ochotně prodali ?
Už to bylo naznačeno, v boji by nebyla k ničemu. Byla vyvinuta v letech jaderné fantas magorie, kdy i voják měl dostat do ruky jaderný granát s ničivým účinkem v okruhu 200 m./já dohodím 60m/. PION měl střílet granáty až o síle 2 kt, s max. dostřelem 45 km. Účinky výstřelu baterie by postupně zahubily i samotné střílející. Na to existoval výpočet, a dokonce nebylo ani možné, po jakém-koli jaderném úderu obsadit území, které by zničený nepřítel opustil. Nikdo by tam totiž nepřežil. V globálním jaderném konfliktu by nebylo vítěze. Absurdní úlohu v budoucí "válce" mezi NATO a Varšav.slouvou měla i ČSLA. Tankové a motostřelecké divize v západním pohraničí se svojí výzbrojí T-54/55 a OT-64 se měly stát na podružném směru útoku VS pouze jakým-si zatarasovacím odřadem, který by zaprasil přístupové cesty svojí nepojízdnou a nebojeschopnou technikou. A tak by tomu bylo i ve vzduchu, množství letadel NATO v plánovaných náletových směrech by ČSLA nebyla schopna zastavit ani po několikanásobné mobilizaci a přípravě vojsk, či výpomoci od VS. Rusi to dobře věděli a tak nás drze vydírali, až sami skončili tam kde jsou.

V roce 1995 jsem jim upálil kanony a hnací kola .rozpálily se též kulové dráhy ,aby byly vozidla znehodnocena .Jedno vozidlo mělo být prodáno do Anglie.bohužel nám to službu konající důstojník major Míka zapomněl vyřídit tak jsem uřezal kanon i na něm.Takže pokud sledujete na viasatu nebo discovery dokumentární filmy .V některém pořadu opravny tanků se tento poslední kus mihl.

Tyto mašiny (PION)nepřišly v rose 1985,ale v roce 1984.Do Žamberku jsem přišel ještě se třemi kolegi(řidiči tanku T72)a tehdy nové PIONY jsme zajižděli. Učili jsme s ními jezdit nováčky i záložáky.V roce 1984 jsme se zůčastnili cvičení ŠTÍT 84

Omlouvám se,ale tyto stránky nenavštěvuji pravidelně.Jak jsem již uvedl,velitel pluku jezdil v německém druhoválečném "haklu",ostatní nižší důst.v UAZech.Nepamatuji,že by PION zapadl.Podvozek je vlastně T72,prodloužený o jedno pojezdové kolo.Průchodnost terénem a rychlost byla ohromující.Rozbahněný terén překonával v naprosté pohodě.Autopark byl umístěn na takovém návrší a po oficielní cestě se tam s kanony nemohlo,v důsledku jejího zničení.Byl vytypován příjezd odjinud,z volné přírody,přes potok,do prudkého,tak50m,dlouhého svahu.Do té doby jsem nic podobného neviděl.Tam se projevil ohromný výkon a dynamika celého stroje.Ale po pár dnech již tam nebyl potůček,ale pěkná bažina.O tom by podobně mohli vyprávět všichni tankáni.Jak již jsem psal,v terénu,který jsme vytvřily zapadávala jiná,výše uvedená voidla,včetně T815,které byly logistickou páteří.Jelikož tyto kanony neměly žádnou výp.techniku,bojovalo se jak za 2.sv.Řídící dělo zastřílelo cíl a ostatní se pak přidala.Nejsem si jist,ale myslím že časový limit k boji,resp.odjezd,byl kolem 6.minut.Nebylo to až tak složité,protože na rozdíl od klasických kanonů,obsluha neměla práci s rydly.V podstatě jsme ty stroje jenom užívaly.Ani k motoru nebyl přístup,vše yaplombované,tajné.Jenom měrka na olej v motoru byla přístupná.Baterie byly vždy dvě dělostřelecké na oddíl,každá po šesti kanonech.Pluk tvořily většinou dva děl.oddíly a jeden zabezpečovací,už nevím jak se jmenoval,dnes bychom řekli,logistický.Tak zatím nashle...62818

Moc děkuji za neocenitelné komentáře.Mohu mít dotaz - jaké typy vozů byly k PIONU jako logistický ,ženijní zabezpečení a jak byly baterie organizovány ?Co když PION zapadl v terénu ? Jak rychle to měnilo pozice ?
Když si vzpomenete ...

V té době,tam byly i ty samohybné minomety.Také fungl nové.Společně jsme pak jeli na cvičení na tu červenou Vodu.Jako perličku uvedu,že tyto houfnice byly "super tajné",nevím proč.Bojová hodnota,vzhledem ke stylu používání v boji nic moc,ale jelikož na ně nebyly plachty,jely ze Žamberka,přes Prahu,Beroun a Zdice pěkně nezakryté.Ale tehdy jezdilo tolik vojenských vlaků...Ještě lepší bylo,že velitel oddílu jezdil v Haklu a několikrát zapadl v terénu který vytvořily tyto stroje.Jinak jaderné granáty tenkrát byly údajně vyráběny od ráže 155,takže určitě byly a v podstatě na síle nezáleží.Dostřel s reaktivním střelivem byl ůdajně 60km.Rána při výstřelu byla dost hluboká.Myslím zvuk.Asi čím menší ráže,tím ostřejší a nepříjemnější zvuk.Nadšencům bych to přál,ale pro normální lidi to byla tenkrát pěkná pakárna.

Tyto houfnice přišly do Žamberka v roce 1985.Od 11.3.jsem byl povolán na cvičení.A velmi nerad.Společně s jinými velitely a řidiči nám byly představeny fungl nové kanóny.V množství schránek,bylo množství přípravků a přístrojů,určených k údržbě,nebo obsluze,ještě zabaleno ve voskovaných papírech.Prakticky jsme se dva týdny,než přišli další chlapi na cvičení jako obsluhy,učili jen s tím jezdit.Tedy řidiči.Motor,poloautomatická převodovka,podvozek,naprosto super.Na cvičení v Červené Vodě překonávala úžasně náročný terén.Elektrické topení pro posádku neocenitelné.Ale jinak to byla zbraň k ničemu,protože se sní bojovalo díky, absenci elektroniky,jako u Stalingradu.Problematické se jevilo i poloautomatické nabíjení a malé množství vezené munice,schované v zadní části korby.Vzpomínka je to ale zajímavá,ale děkuji,stačilo.

V SSSR prý do téhle "bertičky" existoval dvoukilotunový jaderný granát... Nevíte o tom někdo něco?

Ahoj. Sloužil jsem na této zbrani v Žamberku jako podavač granátů. V roce 92. Jsem byl na cvičení které se konalo v VVP Libavá. Střílelo se na cíl vzdálený 9 km. Tlaková vlna po výstřelu u ústí hlavně tehdy rosekala všechna okna na munyční Tatře která stála v hodném místě. Jízda v tomto stroji je paráda.

AHOJ. NEMATE NĚKDO NÁHODOU ROZMĚROVÝ 3AŽ5POHLEDOVÝ NÁKRES TOHOTO KANONU.RÁD BYCH SI POSTAVIL MODEL ALE NENÍ SE OD ČEHO ODPÍCHNOUT.RUZNÉ TAKYNÁKRESY NEBO POLSKÉ VYSTŘIHOVÁNKY Z NETU NEBERU VÁŽNĚ .ČAU JARO

taky bych se rád s tímto vozidlem ještě svezl zdravím všechny tankány hlavně Miloše Olivu,Jardu Linharta i kamoše ze slovenska Palo Mračnu.Super vůz.CHtěl bych vidět ten dokument ze střeleb z libavy.Co pak asi dělá major Kroupa a poručíci z druhýho oddílu

Ahoj, tak tátu pozdravuj od Jardy a Víti, byla s ním obrovská sranda, nezapomenutelné jsou jeho imitace zvířat a nebo řezání hlavně kanonu motorovou pilou:-):-):-):-) - schválně si řekni ať ti to předvede - my jsme se u toho váleli smíchy :-):-):-)

Ahoj,na této samohybné houfnici jsem strávil 1,5 roku v Žamberku, jako řidič.Bylo to v letech 86-88, jezdil jsem na tzv. "provozce" pro vysvětlení u útvaru byly původně 4 ks - 2 uloženky a 2 provozní.Na těch se jezdil veškerý výcvik,cvičení, poplachy a po odtajnění jsme jezdili i na ukázky.Takže jsem si ji užil docela dost,včetně ostrých střeleb na Dobré Vodě.Ježdění s ní bylo,i přes značnou hmotnost a délku ( cca 13,5m) docela pohodlné. Myslím že někdy koncem roku 87 jsme přivezli ještě další 2 ks ty se uložily zase do NZ. Velitelem této roty byl podpraporčík Gyén (nevím už přesně jak se píše), prý bydlí stále v ŽBK a pracuje na Benzince.