Střední tank T-55A
Pro lepší přehled jsem udělal nějaké změny v této rubrice a budu se snažit pro každou variantu nebo typ mít samostatnou rubriku.
Zde bude asi nejrozřířenější verze tanku T-55 a to Ačko.
Hlavní změnou A oproti základní T-55 je větší zvýšení ochrany osádky proti zbraním hromadného ničení - které v té době začaly hrát hlavní prim ve vojenském scénáři střetnutí mezi východním a západním blokem.Ono je trochu paradox ,když by nebohá osádka přežila běsnění atomových výbuchů kolem a co potom ? Těch úderů jenom na ČSSR bylo naplánováno cca 70 na místa strategická a politicky důležitá a to by znamenalo konec všemu....
T-55A je z vnitřní strany i z vnější strany kolem osádky ,opatřen ochrannou vrstvou ,která zvyšuje ochranu osádky před tokem neutronů.Tank T-55A může blíže k epicentru jader.výbuchu o cca 250m a tank jede dále.Někdo spočítal že to snižuje ztráty osádky o 30%.
Kromě téhle taktické záležitosti je zde i pár zlepšení technických :
-zesílená hlavní spojka a PSÚ
-nové napínače kolejových pásů
-lepší zařízení pro jízdu pod vodou
-navíc spouštění motoru vzduchem (el.startování je záloha)
-předělané bojové osvětlení vozu
-jinak sestavené kapalinové ovládání planetového směrového ústrojí
-konstrukčně nové ústrojí otáčivých doteků VKU-330-1 ,ve kterém je zároveň i přepínač polohových světel kanónu mimo obrys vozu
- první pojezdová kola jsou uložena z důvodu větší životnosti na silnějším ložisku
- chybí v řidičském prostoru pevný kulomet 7,62 mm
- jinak řešenou velitelskou věžičku na věži
- nad držákem světlometů na čelním šikmém pancíři jsou vidět úchyty pro připevnění jednoho záložního článku kolejového pásu
- vpravo od poklopu řidiče je krytka pro ovládání odminovače KMT-5
- vpravo od příklopu nad čističem vzduchu je otvor se sítem pro přívod vzduchu na chlazení spojovacího převodu
