Vyprošťovací tank VT-34
Na podvozku T-34 vznikl pro potřeby ČSLA tento vyprošťovací tank VT-34 ,který se výraběl v letech 1961 až 1963. I když se jich vyrobilo cca 280 ks ,v současné době jich poměrně dost se nachází u sběratelů a kámarádů.Byť né vždy v top stavu...
VT-34 je postaven na podvozku T-34/85 pro účely vyproštění a odvlečení porouchaných tanků (max.do 10km) .Nemá k dispozici jeřábek pro zvedání břemen.Naviják je umístěn v prostoru který je totožný s bojovým prostorem T-34/85 .Naviják je stavěn na přímý tah 30tun.S použitím jedné kladky může být až 60tun ,s dvěma kladkama 90 tun a s třemi až 120tun.Při dosažení max.tahu se zapojí houkačka v u řidiče a signálem dá vědět dosažení maxima navijáku.Naviják se ovládá dvěma pákami,které jsou umístěny u řidiče.Levou pákou se ovládá zpětný chod navijáku a pravou se ovládá spojka a brzda navijáku.
Na fotkách níže jsou i stroje ,které byly upraveny pro práci v civilu - zvětšen otvor okna před řidičem ,který je chráněn zpravidla drátěným zástěnem .Zmizel držák kulometu DTM ráže 7,62mm se zaměřovačem PPU-8-T
Zakotvení VT-34 při jeho práci se děje sklopnou ostruhou na zádi tanku ,která nemůže být použita jako radlice pro ženijní práce.
Celková váha tanku je 31 000 kg a osádku tvoří 2 osoby.Pro spořivé majitele se VT-34 odvděčí spotřebou 407 litrů nafty na 220 km po silnici. Při vyprošťování vydrží 19hodin makat v kuse - pak dojde PHM.
Případ z praxe : tank T-34/85 (32 t) se při přesunu zaniklou vesnicí probořil do bývalého sklepa hlubokého 2,8 m a měl nalomené čelní napínací kola po nárazu (pásy se měli tendenci svlékat odpředu při protočení).Byl povolán VT-34 (čísla 232) a za cca 3 a 1/2 hodiny s použitím třech kladek o celkovým tahu 112 tun nebohé téčko vyprostil na silnici.Vpředu se vázal k dalšímu T-34 v koloně. Jelikož to bylo do kasáren cca 30km ,naložilo se to na podvalník s tahačem Tatra 141. Vétéčko pomáhalo hlavním navijákem tank (táhlo to ke straně) naložit spolu s navijákem Tatry.
